t87687

别克这次更换的新车标，对于老别克车主来说，似乎有点难以接受。就连司机班里的老王师傅也拿这事调侃，三颗“子弹头”一样的三盾标挺经典的，吃饱撑得换成扁平的三个“指甲刀”，怎么看都掉价，完全失去了豪华车的灵魂。对于...

“以后美国是不是取消制裁，已经不重要了；中国让不让你进市场，才是真正的王牌。”高志凯这句话，像一颗钉子，直接把话钉进了很多跨国巨头的CEO心里。十几年前，他们还在PPT里把中国标成“可选市场”；今天，如果PPT里缺了中国，董事会直接让你重写。故事得从2008年讲起。那年雷曼兄弟倒闭，华尔街哀嚎，通用汽车hourly烧钱1亿美元，账上现金只够撑两周。通用跑到上海，把别克新君威首发放在黄浦江边，靠着中国一年180万辆的销量，硬生生把母公司从破产边缘拉回来。当时有人酸溜溜地说“中国只是救命稻草”。现在稻草长成了参天大树——2024年通用全球销量里，每四辆就有一辆被中国人开走。同样翻车的还有三星。2013年它在中国市占率20%，意气风发；2024年跌到0.8%，连前十都挤不进去。幕后原因很简单：Note7爆炸后全球召回，唯独中国延迟48小时道歉，惹怒消费者。那年双十一，小米+荣耀+华为三家加起来线上销量把三星按在地上摩擦。三星自己财报显示，中国区营收从2013年的400亿美元跌到2024年的不到30亿，蒸发93%。现代汽车更惨。2016年萨德事件后，现代在华销量连续两年腰斩，重庆工厂产能利用率跌到25%，最后把第一工厂卖给理想汽车回血。韩国人当年拍着桌子喊“绝不降价”，结果2024年新款伊兰特上市官降4万，销量还是回不到巅峰的一半。库克最懂这里面的门道。苹果2024年大中华区营收738亿美元，占苹果总收入的20%，比整个欧洲还多出100亿。库克每年至少来一次中国，去年3月亲自跑到北京三里屯门店打卡，现场喊出“WeloveChina”。不是他嘴甜，是财报太真实——iPhone16如果在中国卖不动，苹果市值一夜就能蒸发2000亿美元。再看特斯拉。马斯克2019年把上海超级工厂从动工到量产压缩到10个月，2024年这座工厂产能已经突破110万辆，占特斯拉全球交付量一半以上。上海临港给特斯拉的地价、贷款、基建效率，让德国柏林工厂羡慕得直咬牙。马斯克自己都说：“没有上海工厂，就没有特斯拉的全球霸主地位。”有人不信邪。巴黎世家2018年那组“丑化亚裔”广告一出，天猫旗舰店48小时掉粉30万，销售额当月下滑62%；杜嘉班纳两位创始人拍视频说“对不起”，结果2024年天猫双11仍被平台屏蔽。消费者用钱包投票，比任何外交抗议都管用。更狠的是中国本土品牌的反击。十年前，20万元级轿车是大众、丰田的天下；2024年比亚迪汉、小米SU7、极氪001三款国产新能源车把同价位合资车逼到墙角。李在镕去年12月在首尔内部会议上罕见承认：“中国对手的迭代速度，已经不是追赶，而是领跑。”商务部2025年5月公布的一组数据让全球CEO们倒吸一口凉气：2024年全球跨国投资整体下降8%，但中国新设外资企业数量逆势增长9.9%，实际使用外资1.5万亿元人民币。德国工商大会最新调查显示，92%的会员企业把“加码中国”写进了未来三年计划；中国美国商会报告里，七成消费类美企决定2025年继续追加在华投资。游戏规则已经改写。过去是跨国企业带着标准来中国，今天是中国消费者把标准甩回去：想赚钱？先学会尊重。要发展？必须本土化。搞双标？马上出局。商务部2024年版外资准入负面清单把制造业条目清零，表面上是开放，骨子里是自信——现在不是中国求着进来，而是世界抢那张14亿人的餐桌入场券。所以，当下一个政客再嚷嚷对华制裁时，不妨听听华尔街基金经理的吐槽：“我们最大的风险不是被中国限制，而是被消费者拉黑。”市场这张王牌，已经悄悄易主。评论区聊聊：你觉得下一个在中国市场“翻车”的会是谁？信息来源：中国政府网2025-04-14《“看多”“看涨”中国市场是众多外企共识》；央视网2024-10-08《认真对待全球业务的企业必须重视中国市场》；中国国际进口博览会官网2025-05-14《中国消费市场焕新海外华商共享机遇》。

别克的GEN-Z探索概念车和至境L7两款新车真的直接打破不少消费者对这个品牌的印象，把车标挡住你能认出是别克的吗？现在不论是新能源车还是燃油车，绝大多数都在往年轻化上靠。而传统车企想要跨出这一步，并且摒弃掉家族式的设计还是很不容易的。成功就是下一阶段的一大飞跃，失败那就直接极大影响到销量。宝马就是很典型的例子，而别克这一波我觉得非常成功。如果别克后续的各类车型，能按照这个基础去发散设计，那别克绝对会迎来销量的大爆发上汽通用汽车正青春再出发这个夏天魔都最会玩的车企汽场全开

别克昂科威的“问题多不多”，得拆开看： 1.官方口径—故障率不算高，没有大规模召回，质保7年/10万公里；2.车主体感—变速箱顿挫、异响、漏油排第一，投诉占比超4成，多集中在9AT低速区间；3.实际概率—2023年昂科威Plus投诉...

别克全新GL8陆尊又有新料啦！这次针对后排座椅大升级。全域座椅加热超牛，不仅坐垫、靠背能热，扶手和腿托也能快速升温，150秒就能从-20℃升到24℃，这速度太给力[666]。二排还有一键VIP模式，再加上前后电动调节，座椅滑轨长达315mm，空间更灵活，160度大角度调节搭配电动腿托，这乘坐舒适度直接拉满。动力上，它搭载全新“真龙”插混Pro系统，综合续航1450km，纯电续航202km，还支持5C超充，30%-80%补能仅需15分钟。对比老款，纯电续航提升了46%，充电时长大幅缩短60%，这升级太香了吧。全新GL8陆尊这配置升级，舒适度直线上升，大家觉得这升级咋样？[吃瓜]

各位别克威朗车主们好 我想入手一辆22款的二手威朗pro，选择二手呢是因为毕业刚工作一年，实在拿不出全款，现在想买一辆二手的车上下班，上下班全程来回50公里，全程基本是高架快速路，因为我不太喜欢23款的飞机挡把，我还是...

别克不思进取啊！车友是叫他改内饰的，他把外观也改了，以前那么好看的车头改成这样真无语，logo感觉就是随意地印在车上，和车头设计完全没有融合在一起，完全没有了自己的设计元素，平淡乏味且潦草。偏向年轻运动的话有君威，...

买高山前还看了小鹏X9，岚图梦想家，别克GL8，腾势D9。高山最好的就是一个配置，全部都有，不需要选择版本，空间大，大家要换MPV的多对比一下，之前我还是挺喜欢小鹏X9，外观好看，但落地28多，比理想便宜，。买车前还是去多...

买高山前还看了小鹏X9，岚图梦想家，别克GL8，腾势D9。高山最好的就是一个配置，全部都有，不需要选择版本，空间大，大家要换MPV的多对比一下，之前我还是挺喜欢小鹏X9，外观好看，但落地28多，比理想便宜，。买车前还是去多...

别克昂科威真的问题很多吗 别克昂科威确实存在一些问题。我是2024款昂科威plus，交车第二天无钥匙进入故障。半年后前引擎盖爆漆，4S修复后打磨的腊未清扫干净，机舱里全是白色腊，洗都洗不掉。